L’esperienza nel settore medicale maturata dall’azienda nel corso degli anni ha permesso la creazione di un prodotto innovativo per il mercato motorsport: un inserto in schiuma poliuretanica da interporre tra pilota e sedile, in modo da adattare perfettamente le rispettive forme.

Rispetto al sistema tradizionale, l’inserto Totim ha diversi vantaggi:

E’ veloce: tempi di realizzazione drasticamente abbattuti rispetto al sistema tradizionale: l’inserto Totim è già rivestito dal tessuto e non ha quindi bisogno di essere rifinito dopo la realizzazione.

E’ sicuro: nessuna possibilità che la schiuma esca dall’inserto quando questa espande: la saldatura esterna resiste infatti ad una pressione di oltre 50kg/cm².

E’ rigido: la densità del poliuretano contenuto nell’inserto Totim ha il vantaggio di essere molto più alta rispetto al sistema bicomponente che si trova in commercio: ne risulta un inserto più rigido che aiuta il pilota a mantenere la corretta posizione di guida.

E’ “Problem Solving”: l’inserto non ha bisogno di attrezzatura o ulteriori componenti per essere conformato.

Questo ne permette l’utilizzo ovunque e in caso di emergenza è sicuramente la soluzione vincente.

L’utilizzo dell’inserto in schiuma poliuretanica è adatto a una vasta gamma di campionati tra cui F1, F2, F3, F4, LMP, GT, Touring car, NASCAR, Radical, Rally, IndyCar.

L’esperienza nel settore medicale maturata dall’azienda nel corso degli anni ha permesso la creazione di un prodotto innovativo per il mercato motorsport: un inserto in schiuma poliuretanica da interporre tra pilota e sedile, in modo da adattare perfettamente le rispettive forme.

Rispetto al sistema tradizionale, l’inserto Totim ha diversi vantaggi:

E’ veloce: tempi di realizzazione drasticamente abbattuti rispetto al sistema tradizionale: l’inserto Totim è già rivestito dal tessuto e non ha quindi bisogno di essere rifinito dopo la realizzazione.

E’ sicuro: nessuna possibilità che la schiuma esca dall’inserto quando questa espande: la saldatura esterna resiste infatti ad una pressione di oltre 50kg/cm².

E’ rigido: la densità del poliuretano contenuto nell’inserto Totim ha il vantaggio di essere molto più alta rispetto al sistema bicomponente che si trova in commercio: ne risulta un inserto più rigido che aiuta il pilota a mantenere la corretta posizione di guida.

E’ “Problem Solving”: l’inserto non ha bisogno di attrezzatura o ulteriori componenti per essere conformato.

Questo ne permette l’utilizzo ovunque e in caso di emergenza è sicuramente la soluzione vincente.

L’utilizzo dell’inserto in schiuma poliuretanica è adatto a una vasta gamma di campionati tra cui F1, F2, F3, F4, LMP, GT, Touring car, NASCAR, Radical, Rally, IndyCar.

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Rispetto al sistema tradizionale, l’inserto Totim ha diversi vantaggi:

E’ veloce: tempi di realizzazione drasticamente abbattuti rispetto al sistema tradizionale: l’inserto Totim è già rivestito dal tessuto e non ha quindi bisogno di essere rifinito dopo la realizzazione.

E’ sicuro: nessuna possibilità che la schiuma esca dall’inserto quando questa espande: la saldatura esterna resiste infatti ad una pressione di oltre 50kg/cm².

E’ rigido: la densità del poliuretano contenuto nell’inserto Totim ha il vantaggio di essere molto più alta rispetto al sistema bicomponente che si trova in commercio: ne risulta un inserto più rigido che aiuta il pilota a mantenere la corretta posizione di guida.

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E’ sicuro: nessuna possibilità che la schiuma esca dall’inserto quando questa espande: la saldatura esterna resiste infatti ad una pressione di oltre 50kg/cm².

E’ rigido: la densità del poliuretano contenuto nell’inserto Totim ha il vantaggio di essere molto più alta rispetto al sistema bicomponente che si trova in commercio: ne risulta un inserto più rigido che aiuta il pilota a mantenere la corretta posizione di guida.

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