Con il sistema modulare RCS, ZF Race Engineering offre un’ampia varietà di frizioni racing. In questo modo è possibile ottenere una configurazione individuale che sia adatti alla vettura e alla pista. Dato che le frizioni RCS non sono sviluppate specificatamente…
• Disponibile versione a 2 e 3 dischi • Diametro frizione 140 mm e 184 mm • Coppia trasmissibile 500 Nm e 1130 Nm • Disponibile versione sinterizzata o carbonio • Forza non assiale dall’attuatore frizione • Sostituisce il cuscinetto…
• Disponibile in versione con doppio o triplo disco sinterizzato • Diametro nominale 140 mm • Coppia trasmissibile 500 Nm e 750 Nm • Peso 3.1 kg e 3.5 kg • Ottima partenza in quanto non è necessario azionare la…
• Frizione in carbonio, sviluppata sulla base del Racing Clutch System (RCS): componente standard di tutte le vetture DTM • 4 dischi, diametro 140 mm • Diametro esterno 167 mm • Coppia trasmissibile 900 Nm • Peso 3 kg (un…
• Specificatamente sviluppata per V8 Supercar • 3 dischi, diametro 184 mm • Diametro reggispinta 49 mm • Coppia trasmissibile fino a 900 Nm • Materiale d’attrito in Carbonio per alte energie e resistenza alle temperature • Scatola in alluminio…
• Specificatamente sviluppata per Rally • 2 dischi, diametro 184 mm come da regolamento WRC • Diametro reggispinta 49 mm • Coppia trasmissibile a seconda dell’utilizzo fino a 900 Nm • Peso 3.3 kg • Materiale d’attrito sinterizzato sp. 5.2…
• Specificatamente sviluppata per la Formula 3 • 2 dischi, diametro 140 mm • Diametro reggispinta 49 mm • Coppia trasmissibile 370 Nm • Materiale d’attrito in Carbonio per alte energie e resistenza alle temperature • Scatola in alluminio forgiato…
Specificatamente sviluppata per la Formula 1 4 dischi, diametro 97 mm Coppia trasmissibile fino a 900 Nm Peso 860 g Materiale d’attrito in Carbonio Speciale per partenze da fermo Case in titanio Lega speciale ad alta densità conforme agli standard…
