La nuova evoluzione prodotta da Koni: il TrackDay kit, derivato dall’esperienza in F1 applicata anche in GP2, GP3 e Formula 3, è un prodotto tecnologicamente avanzato. L’ammortizzatore a ghiera filettata si presenta con un monotubo con schema upside-down.

Grazie alla ghiera e alla molla è possibile regolare l’altezza dell’auto partendo da +10 mm e arrivando a -50 mm. I pistoni sono maggiorati e all’interno del sistema sono presenti due valvole che permettono la regolazione sia in estensione che in compressione con 8 posizioni ciascuna per un totale di 64 combinazioni diverse.

Questa peculiarità rende possibile l’uso del Koni TrackDay kit sia su strada che su pista, ottenendo prestazioni in grado di soddisfare il guidatore più esigente. Insieme al kit vengono forniti il braccetto di collegamento alla barra stabilizzatrice e, soprattutto, il top mount per la regolazione del camber.

Grazie alla conoscenza acquisita negli anni e allo sviluppo della gamma specifica per fuoristrada, Koni è riuscita a realizzare una linea di ammortizzatori senza compromessi, di grandi dimensioni, dotati di attacchi rinforzati e con olio speciale; tutti elementi che rendono Koni Raid ideale per i viaggi più estremi ed impegnativi. L’ammortizzatore Koni Raid è inoltre in grado di supportare rialzi fino a 5cm a seconda dell’applicazione.

Le caratteristiche principali della linea Koni Raid sono:

• Tecnologia bitubo
  • lo spessore del tubo esterno è di 2.5mm; la funzione di ammortizzazione in caso di deformazioni o danneggiamento del tubo esterno dovuta all’impatto con le rocce è comunque garantita.
• Serbatoio dell’olio
  • Foro largo 70mm.
  • Il volume dell’olio è stato raddoppiato per ottenere un miglior raffreddamento e una migliore efficienza.
• Attacchi
  • Solidi e rinforzati.
  • Attacchi saldati a 360°.
• Regolabilità
  • Possibilità di regolare la taratura per poter adattare l’ammortizzatore alle molle e ai pesi di carico, così da allungarne il ciclo di vita.
• Doppia protezione dinamica
  • In estensione: grazie ad una valvola di arresto idraulica.
  • In compressione: sicurezza maggiore data dalla struttura, in grado di reggere forti urti.
• Facili da montare
  • Gli ammortizzatori Koni Raid si adattano perfettamente agli attacchi originali.
  • Non sono necessarie modifiche alla vettura per il montaggio.

La linea Koni Heavy Track è specifica per vetture da fuoristrada, non rialzate o con un minimo rialzamento. Questi ammortizzatori sono perfetti per ogni situazione: ottimi su asfalto, così come in condizioni estreme dove ghiaia, terra e polvere la fanno da padrone. La gamma copre la maggior parte di veicoli 4×4 e SUV attualmente in circolazione ed è stata studiata mettendola alla prova nelle condizioni più estreme in modo da poter garantire sempre la miglior tenuta di strada, la presa sull’asfalto e la stabilità.

Gli ammortizzatori Heavy Track sono regolabili e qualitativamente superiori grazie alla scelta dei migliori materiali e delle guarnizioni in grado di resistere alle alte temperature.

I vantaggi di Koni Heavy Track:

• Tenuta di strada ottimale.
• Regolabilità, che li rende adatti a tutte le condizioni, asfalto e offroad.
• Sviluppati specificatamente per la gamma fuoristrada.
• Costruiti con i migliori materiali e con attacchi rinforzati.
• Ciclo di vita dell’ammortizzatore più lungo.

La linea Koni Classic è studiata specificatamente per le vetture classiche e d’epoca, che partono dagli anni ’40 e arrivano ai primi anni ’70. Di colore nero o rosso a seconda dell’applicazione, gli ammortizzatori sono regolabili e rifiniti con il tradizionale stemma alato Koni Classic.

Punti di forza:

• Miglioramento della tenuta di strada.
• Maggior precisione dello sterzo e dei comandi di guida.
• Regolabili e disponibili per una vasta gamma di auto d’epoca.

L’ammortizzatore Special Active è l’ultima novità introdotta da Koni, ed è la nuova generazione di ammortizzatori Koni in grado di ottenere il miglior risultato in termini di bilanciamento tra prestazione e comfort. Utilizzando il sistema di smorzamento selettivo della frequenza (Frequency Selective Damping, FSD), l’ammortizzatore è in grado di adattarsi automaticamente e meccanicamente alle condizioni della strada: rigido su terreno piano, morbido sullo sconnesso, in maniera molto più marcata ed evidente rispetto all’originale.

Il grafico, che mette a confronto lo smorzamento dell’ammortizzatore rispetto alla velocità di funzionamento, evidenzia in modo chiaro come lavora lo Special Active: la taratura è estremamente rigida su strada piana (autostrade e statali, ad esempio), dove la frequenza è 1 Hz; quando invece la frequenza raggiunge i 10 Hz (strade accidentate, o su pavé), la taratura si abbassa migliorando notevolmente il comfort della vettura, scendendo oltre il livello dell’originale.

Special Active ha diversi punti di forza tutti da scoprire:

• Bilanciamento ideale tra taratura e comfort della vettura.
• Utilizzo dell’innovativo sistema di smorzamento selettivo in base alla frequenza brevettato da Koni.
• Ampia gamma di codici sia per vetture moderne che youngtimer.
• Tecnologia che si sostituisce ai ben più costosi sistemi di sospensione elettronica.
• Notevole miglioramento della sicurezza, della tenuta, dell’efficacia della frenata.

Il kit filettato per eccellenza progettato da Koni: il Coil-Over Kit unisce il massimo della taratura alla possibilità di regolare in altezza la sospensione grazie alle molle da assetto a passo variabile.

Le principali caratteristiche sono:

• Miglioramento notevole della stabilità e della maneggevolezza dell’autovettura.
• Miglioramento della tenuta di strada e della frenata.
• Ammortizzatori regolabili in taratura e dotati di ghiera porta-molla variabile in posizione per poter abbassare l’altezza media dell’autovettura.
• Il kit è completo: ammortizzatori, molle, componenti per il montaggio.

I Koni STR.T sono ammortizzatori sportivi a taratura fissa. Koni garantisce il miglior compromesso tra prestazioni e prezzo: la loro vocazione sportiva abbinata ad un prezzo estremamente competitivo li rende la soluzione ideale per un primo upgrade della vettura.

Il grafico mette a confronto lo smorzamento dell’ammortizzatore in rapporto alla velocità di funzionamento, sia in estensione (parte alta del grafico), sia in compressione (parte bassa del grafico). La linea rossa evidenza il confronto tra Koni STR.T e ammortizzatore originale (linea verde): la taratura è sempre superiore sia in estensione che in compressione.

Koni STR.T ha come punti di forza:

• Ottimo rapporto qualità / prezzo.
• Ottima tenuta di strada e precisione dello sterzo.
• Progettato su misura: perfetta corrispondenza tra ammortizzatore e specifiche di ciascun veicolo.
• Abbinabile sia a molle originali, sia a molle da assetto.

L’ammortizzatore Koni Sport è la soluzione ideale per chi cerca il massimo della prestazione. I Koni Sport, di colore giallo, sono regolabili, molti codici anche esternamente grazie ad una apposita manopolina (in questo caso, non è necessario smontare l’ammortizzatore per regolarlo).

I maggiori pregi di questa linea sono:

• Il massimo della tenuta di strada
• Controllo e riduzione del rollio e del beccheggio dell’auto
• Aumento dell’aderenza alla strada, migliorando le prestazioni dell’impianto frenante e la precisione dello sterzo.
• Maggior durata della sospensione rispetto all’originale
• Abbinabili sia a molle originali, sia a molle da assetto.

Essendo regolabili, i Koni Sport vengono forniti al minimo della taratura, un valore già di per sé superiore a quello dell’ammortizzatore originale. (SPORT MIN nel grafico). Attraverso la regolazione, è possibile spingere la taratura fino al valore SPORT MAX.

Il grafico mette a confronto lo smorzamento dell’ammortizzatore in rapporto alla velocità di funzionamento, sia in estensione (parte alta del grafico), sia in compressione (parte bassa del grafico). Quando una vettura accelera, frena o si corica lateralmente, la velocità di funzionamento dell’ammortizzatore (Piston Velocity) si trova nella parte sinistra, più vicino allo 0; più il terreno è irregolare e sconnesso, più si è lontani dallo 0 (parte destra del grafico).

I Koni Sport sono tarati in modo da ottenere uno smorzamento ideale a seconda della posizione nel grafico, ottenendo sempre il massimo della tenuta di strada compatibilmente con il comfort della vettura. Regolando l’ammortizzatore KONI si ottiene un aumento uniforme dello smorzamento su tutte le velocità. Si consiglia di procedere alla regolazione a piccoli passi (mezzi giri) e in maniera uguale sia a destra che a sinistra.