Il prodotto che vi mostriamo è un “impressionate” impianto di scarico realizzato in titanio e carbonio, marchiato Akrapovic, dedicato alla BMW M4 e M3. Prezzo? A partire da 4.422,50 euro.

Ecco a voi un oggetto che lega la sua immagine a doppio filo alla prestazione ma anche alla perfetta fattura. Trattasi dell’impianto di scarico in titanio firmato dalla slovena Akrapovic e dedicato alle BMW M4 e M3. Tutto titanio, dall’inizio alla fine, a eccezione dei terminali che sono disponibili anche in carbonio.

All’impianto slip-on, omologato, si possono aggiungere i tubi di raccordo così da trasformarlo in un impianto Evolution. In questo modo però si perde l’omologazione. Nel caso la potenza raggiunta non sia sufficiente, nel catalogo ci sono anche i Downpipe ovvero i due collettori di scarico che vanno dalla turbina al catallizzatore. Per quanto riguarda l’aumento di potenza che l’installazione del sistema comporta, sappiate che passiamo dai 5,4 kW del sistema base ai 7,5 kW con i tubi di raccordo per finire con i 17,2 kW grazie all’installazione dei downpipe.

Quali sono invece gli optional? Il Delet-R ovvero la centralina e il cablaggio che vi permetteranno di eliminare la spia anomalia motore, il diffusore posteriore in carbonio e l’Akrapovic Sound Kit. Quest’ultimo è composto da un telecomando e un ricevitore che permettono al guidatore di controllare, dall’abitacolo, l’apertura delle valvole allo scarico e di conseguenza di variare il suono dell’impianto (modalità silenziosa ed una modalità più sonora e sportiva).

Prezzi? Il kit base costa 4.422,50, i tubi di raccordo 2.069,00 euro, downpipe 1.431 euro, Delite-R 476 euro e diffusore posteriore estetico in carbonio 1.158 euro.

Articolo tratto da: www.automoto.it

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Akrapovič ha svelato il suo ultimo impianto di scarico ultraleggero high-tech, nato dall’abilità ed esperienza degli specialisti sloveni che hanno realizzato lo scarico per Mercedes AMG S63 Coupé omologato più leggero al mondo.

Presentato al 66° salone internazionale dell’auto di Francoforte (IAA) martedì 15 settembre, l’impianto Evolution in titanio per questa fantastica vettura è un’altra dimostrazione del perché Akrapovič sia il leader di mercato ed assoluto innovatore negli scarichi ultraleggeri.

La sfida che il team di Akrapovič ha affrontato è stata quella di migliorare un’auto già tra le migliori. I designers e gli ingegneri hanno accettato questo compito e prodotto un impianto di nuova generazione che ha ridotto il peso, creato un profilo di suono con diverse sfaccettature e migliorato la performance.

L’impianto Evolution è interamente prodotto in titanio di altissima qualità, perfettamente modellato dalla profonda conoscenza che hanno i tecnici di Akrapovič, e con particolari forgiati nella fonderia interna dell’azienda. E’ stata necessaria una precisione assoluta per creare un aspetto rivoluzionario di questo scarico, che è una connessione attiva ad X nei tubi di raccordo che permette ai gas di scarico di scorrere da entrambi i lati del motore per mischiarsi e creare un flusso migliore e quindi migliori prestazioni. L’impianto è stato sviluppato con l’obiettivo della durata e della performance e, con temperature con raggiungono gli 800 °C, è stata utilizzata una speciale lega di titano – il 45% più leggera dell’acciaio. L’utilizzo di questi materiali speciali ha permesso agli ingegneri di Akrapovič di creare un impianto che è quasi il 45% più leggero dell’impianto originale.

Il suono dell’impianto ha rivestito uguale importanza, e l’idea di creare due diversi caratteri di suono è stata un’altra delle grandi sfide del team. Gli ingegneri del suono hanno rifinito l’intensità dello scarico per assicurarsi che il motore otto cilindri della S 63 AMG Coupé producesse un tono ricco, pieno e piacevole, accanto ad un secondo carattere che emana un ruggito più pulsante, più tipico delle muscle cars americane. Semplicemente premendo il bottone dell’Akrapovič Sound Kit, il guidatore può alterare completamente il suono della S Coupé perché il kit controlla la connessione attiva ad X – utilizzata in uno scarico Akrapovič per la prima volta – con una valvola che attiva il mix dei flussi di scarico di entrambi i lati del motore. Con la valvola aperta, il suono è più pieno, più continuo e risonante e con una frequenza leggermente più alta, ma quando la valvola è chiusa e i flussi di scarico dei due lati del motore sono separati, l’impianto produce il suono puro e forte dell’impressionante V8 AMG.

La Mercedes S 63 AMG Coupé ha un potente motore V8 biturbo da 585 HP (430 kW) e, nonostante il focus sia stato quello di produrre un impianto ultraleggero, il reparto R&D di Akrapovič ha anche ottenuto un miglioramento di performance sul motore. Riducendo le perdite dei gas di scarico, gli ingegneri hanno aumentato la potenza di ben 11,7 HP, con una curva di coppia continua e più alta a tutti i regimi.

L’ultimo, innovativo impianto Evolution segna anche l’introduzione di una speciale tecnica di integrazione tra titanio e carbonio, utilizzata per creare una finitura senza interruzioni nei terminali. Questi si adattano perfettamente al posteriore della vettura e aggiungono un tocco firmato che mostra in pieno la conoscenza tecnica e abilità di Akrapovič.

Il lancio di questo impianto ultraleggero di nuova generazione è indicativo delle rivoluzioni tecniche che Akrapovič sta portando avanti in questa ricerca costante nel voler creare gli impianti di scarico migliori al mondo.

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Cosa serve per diventare una leggenda?

Abilità, coraggio, perfezione, progettazione per essere il migliore ed il cuore pieno di passione. Le risposte scrivono la storia.

Porsche 911 gt3 (991), un’auto leggendaria che esplora una nuova dimensione montando il sistema di scarico Akrapovič Exhaust System.

Un suono che toglie il fiato.

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Akrapovič ringrazia  tutti gli ospiti e fan che hanno contribuito a rendere indimenticabile l’edizione 2015 del Salone dell’Auto di Francoforte , lo fa con un video che racchiude alcuni dei suoi momenti migliori.

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Akrapovič , con la sua tecnologia innovativa, introduce per Mercedes AMG S63 Coupé il tubo di scarico con una tecnologia che lo rende ultra leggero, con un design di prim’ordine che garantisce un sound inconfondibile.

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Il nuovo scarico Akrapovič per Mercedes AMG S63 coupè è stato presentato al Salone Dell’Automobile di Francoforte , il dietro le quinte del lancio raccontato in un video.

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Quando la tecnologia e l’innovazione degli scarichi Akrapovič  si uniscono alla bellezza e potenza incredibili di Lamborghini Aventador LP 700-4: il risultato è una voce indimenticabile.

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Akrapovič, lo specialista sloveno degli impianti di scarico, ha preso la vettura che Porsche considera il proprio riferimento – la 911 Turbo e Turbo S (991) – e creato un impianto di scarico che ne spinge le performance a livelli ancora superiori.

L’ultima generazione delle 911 Turbo viene considerata da Porsche il top, ma Akrapovič ha esteso questo limite sviluppando uno scarico più leggero e più potente e aggiungendo a queste bellissime automobili un ulteriore appeal visivo.

L’impianto Akrapovič Slip-On per Porsche 911 Turbo e Turbo S è il primo stadio nel processo di elaborazione dello scarico. Prodotto in lega di titanio ad alta gradazione e rifinito con bellissimi terminali fatti a mano in fibra di carbonio e titanio, lo Slip-On apporta una riduzione di peso che migliora la maneggevolezza. L’impianto aumenta anche la potenza ed i livelli di coppia, migliorando il flusso dei gas di scarico, il tutto in conformità con le norme EC. Questo upgrade di forte impatto visivo produce il profondo ed unico suono che gli ingegneri di Akrapovič hanno creato per dare ulteriore enfasi a queste auto.

Lo Slip-On può essere utilizzato anche in abbinamento con i tubi di raccordo optional di Akrapovič – con o senza catalizzatore – che aggiunti all’impianto portano le prestazioni ad un livello superiore. Prodotti in titanio e sviluppati per ottenere un flusso di scarico ancora migliore e più fluido, i tubi di raccordo Akrapovič con catalizzatore 100 celle sono il passo successivo nel processo di elaborazione e possono essere facilmente installati con l’impianto Slip-On. Oltre ad un ulteriore incremento in prestazioni, le 911 Turbo beneficiano anche del suono unico che gli ingegneri di Akrapovič hanno saputo produrre. Il ruggito distintivo di questo superbo motore boxer twin-turbo diventa notevolmente più forte offrendo un suono più pieno con l’incremento dei giri, senza creare fastidiosi rumori nell’abitacolo. La combinazione dei tubi di raccordo con catalizzatore e dell’impianto Slip-On evidenzia l’eccezionale carattere del motore Porsche Turbo.

E’ disponibile come optional anche un set di tubi di raccordo senza catalizzatore, studiati per produrre il miglior flusso di scarico e garantire un importante risparmio di peso rispetto all’originale. I tubi di raccordo senza catalizzatore incrementano la potenza e conferiscono alla vettura un suono racing sportivo. I tubi di raccordo sono un upgrade di facile installazione sull’impianto Slip-On. Akrapovič ha poi sviluppato il Delete-R, che elimina la generazione di messaggi di anomalia nel pannello di controllo motore a seguito dell’installazione. L’utilizzo con i settaggi standard della centralina offre il massimo divertimento al guidatore. Per completare la qualità generale, l’impianto Slip-On ed entrambe le versioni di tubi di raccordo sono rifiniti con un trattamento superficiale che ne garantisce una durata superiore senza alterarne il look.

E per finire, per completare la bellezza di questa vettura, Akrapovič ha creato un fantastico diffusore posteriore fatto a mano in fibra di carbonio che valorizza al meglio i terminali. Disegnato esclusivamente per le Porsche 911 Turbo, questo meraviglioso accessorio è un’opera d’arte che starebbe bene appeso al muro quanto sul posteriore perfettamente proporzionato di quest’auto.

Una Porsche Turbo con scarico Akrapovič è una gioia per tutti i sensi e alza ulteriormente gli standard di riferimento, dando un incremento di prestazioni ad una delle macchine migliori al mondo.

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Akrapovič ha lanciato un nuovo impianto di scarico per la Lamborghini Huracán LP 610-4 che farà sbaragliare a questa fantastica supercar italiana dal motore V10 tutte le avversarie.

Questo impianto Slip-On magnificamente lavorato è di per sé un’opera d’arte, ma è quando si schiaccia il pulsante d’accensione della Huracán che questo scarico in titanio dà il meglio. Prodotto con materiali pregiati che riducono drasticamente il peso rispetto allo scarico originale – dando così una migliore tenuta di strada – l’impianto Slip-On migliora notevolmente la performance di questa incredibile vettura, aggiungendo un suono fantastico che farà girare chiunque lo senta.

Utilizzando l’esperienza già maturata dal successo di Akrapovič con l’impianto Lamborghini Gallardo, il nuovo impianto Slip-On per la Huracán ha tubi più larghi degli originali ed una parte appositamente disegnata ad X (per il flusso incrociato) nel silenziatore, il tutto perfettamente sviluppato e prodotto per migliorare la prestazione del motore ed abbassare la contropressione. Con l’incremento di potenza ed una miglior coppia, l’impianto ha anche le valvole di scarico in modalità dual-mode – prodotte con alloggiamenti in titanio forgiato nella fonderia interna di Akrapovič – per controllare suono e prestazioni.

Il ruggito unico del motore V10 aspirato viene migliorato a tutti i regimi per creare una nota distintiva che risveglia i sensi, senza rumori indesiderati nell’abitacolo. A bassi giri e in crociera le valvole restano chiuse, producendo delle note più profonde e più intense, ma quando i giri aumentano le valvole si aprono ed aumenta la potenza, rilasciando la colonna sonora piena di passione del motore che scatena un ululato assolutamente sportivo che dimostra che la Huracán fa davvero sul serio.

Per completare la performance sbalorditiva dell’impianto Slip-On, il look viene ulteriormente valorizzato con quattro raffinati terminali in carbonio che si abbinano perfettamente al posteriore magnificamente proporzionato della Huracán. L’impianto viene fornito con istruzioni di montaggio complete e di facile comprensione ed è stato disegnato per un’installazione plug-and-play.

Una Lamborghini Huracán LP 610-4 equipaggiata con scarico Akrapovič risveglierà i vostri sensi con il suo incredibile look e con il suo suono e farà correre il vostro battito cardiaco quando con l’incremento della potenza si rivelerà la vera natura di questa supercar italiana.

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